Categories
News Space

NASA, 아르테미스 1호 발사 11월로 연기

KIHEI, 하와이 — NASA는 허리케인 이안의 영향을 인용하여 Artemis 1 임무에서 우주 발사 시스템의 또 다른 발사를 시도하기 전에 적어도 11월 중순까지 기다릴 것입니다.

NASA는 9월 30일 말 하루 전 폭풍이 지나간 후 ​​케네디 우주 센터 시설을 조사한 결과 예방 조치로 9월 27일 차량 조립 건물로 다시 이동 한 SLS 또는 Orion 우주선에 대한 손상 증거가 발견되지 않았다고 발표했습니다. 측정 .

NASA는 미국 우주군이 인접한 케이프 커내버럴 우주군 기지에 피해를 입힌 것처럼 폭풍으로 인해 KSC 시설에 심각한 피해가 전혀 없다고 보고했습니다. 10월 4일로 예정된 두 개의 SES 통신 위성의 Atlas 5 발사와 10월 5일 Crew-5 상용 승무원 임무의 Falcon 9 발사로 발사 작업이 이번 주 재개됩니다.

그러나 NASA는 10월 17일부터 10월 31일까지 이어지는 다음 발사 기간 동안 아르테미스 1호 발사 시도를 배제했다고 밝혔다. 12~27.

NASA는 성명에서 “11월 발사 기간에 노력을 집중하면 케네디 직원이 폭풍 후 가족과 가정의 요구를 해결하고 팀이 발사대로 돌아가기 전에 필요한 추가 체크아웃을 식별할 수 있는 시간을 가질 수 있다”고 밝혔다.

10월 발사는 최상의 상황에서도 어려웠을 것이다. 작업자는 SLS 비행 종료 시스템을 재정비하는 것을 포함하여 차량에 대한 유지 관리를 수행할 시간이 필요합니다. 기관 관계자는 이전에 패드로 롤아웃한 후 발사 시도를 준비하는 데 약 1주 반이 필요하다고 추정했으며 기술자는 10월 말 발사 시도를 위한 작업을 완료하는 데 몇 주 밖에 걸리지 않았습니다.

NASA의 탐사 시스템 개발 부국장인 짐 프리(Jim Free)는 9월 27일 기자들과의 전화 통화에서 10월 발사가 가능한지 묻는 질문에 “우리가 테이블에서 어떤 것도 제거하지 않을 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다. 그러나 그는 가용 시간을 감안할 때 “패드로 돌아가서 거기에 도달하는 것이 어려울 수 있다”고 인정했습니다.

NASA는 9월 30일 성명에서 11월 발사 기간 중 언제 발사를 시도할 준비가 되었는지 밝히지 않았습니다. “앞으로 며칠 동안 관리자는 VAB에서 수행할 작업 범위를 평가하고 다음 출시 시도를 위한 특정 날짜를 식별할 것입니다.”라고 에이전시는 말했습니다.

11월 출시의 한 가지 문제는 8월과 9월의 출시 기회와 달리 개별 요일의 많은 창이 밤에 있다는 것입니다. 11월 12일부터 19일까지의 실행 기간은 거의 자정부터 오전 1시 45분(동부 표준시)까지입니다. 11월 22일부터 27일까지의 발사 창은 아침부터 정오까지입니다.

주간 발사 동안 로켓 추적이 개선되었기 때문에 Free는 9월 27일 브리핑에서 “우리가 선호하는 것은 낮에 발사하는 것”이라고 말했습니다. 그러나 그는 첫 번째 SLS 임무를 위한 야간 발사를 배제하지 않을 것입니다. 그는 밤에 발사하는 것에 대해 “우리는 위험 대 이익 거래를 살펴보고 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

“우리가 선호하는 것은 아마도 주간 발사일 것이지만 야간 발사도 배제하지 않을 것입니다.”라고 Free는 덧붙였습니다.

Categories
News Space Uncategorized

우주군, 노르웨이 우주의 북극 광대역 임무를 위한 최종 탑재량 제공

워싱턴 — 미국 우주군은 11월 28일 ASBM으로 알려진 노르웨이 우주의 북극 위성 광대역 임무에서 2023년에 발사될 두 번째이자 마지막 군사 통신 탑재체를 인도했다고 발표했다.

첫 번째 강화된 극지 시스템 자본 재편성(EPS-R) 페이로드가 6월에 인도되었습니다두 페이로드 모두 반덴버그 우주군 기지에서 SpaceX Falcon 9 로켓을 타고 고도의 타원형 궤도로 발사될 예정입니다.

EPS-R 페이로드는 Northrop Grumman이 캘리포니아 레돈도 비치의 Space Park 캠퍼스에서 제작했습니다.

“EPS-R 위성 프로그램은 점점 더 중요해지는 북극 지역의 전투원에게 중요한 보호 위성 통신을 제공할 것”이라고 우주 시스템 사령부의 페이로드 통합 및 테스트 책임자인 클레이튼 리버만(Clayton Lieberman) 중위는 말했다.

ASBM 임무에는 노르웨이 국방부와 영국 위성 사업자 Inmarsat의 통신 페이로드도 포함됩니다 EPS-R은 보안 통신 서비스를 제공하는 초고주파 확장 데이터 속도 페이로드입니다.

EPS-R 위성과 지상 시스템은 미국 우주군이 운영하지만 서비스의 주요 사용자는 미 해군의 수상 및 지하 함대와 북극 지역에서 운영되는 해안 경비대가 될 것입니다.

두 개의 EPS-R 페이로드는 Northrop Grumman이 만든 두 개의 기존 Enhanced Polar Systems 위성을 보강합니다. 회사는 또한 지상 부문을 업데이트하고 있습니다.

이 프로젝트는 미국 국방 관리들로부터 우주 프로그램에 대한 국제 협력의 사례로 환영을 받았습니다.

Categories
News

아마존은 10,000 삭감을 목표로 일부 장치 단위 직원을 해고했습니다.

이 회사에 익숙한 사람은 Amazon.com Inc (AMZN. O)는 여전히 소매 부문 및 인적 자원을 포함하여 약 10,000 개의 일자리를 없애려고합니다. 그러나 회사는 수요일에 장치 섹션에서 일부 직원을 해고했다고 밝혔다. 

로이터 통신과 같은 언론 매체가 월요일에 해고 계획에 대한 소식을 전한 이후 아마존이 처음으로 발표 한이 발표는 일자리 창출로 유명한 비즈니스에 극적인 변화를 알리고 기술 부문을 괴롭히는 가장 최근의 해고에 대한 더 많은 맥락을 제공했습니다. 

이 회사는 사용자가 구두로 제어 할 수있는 스피커를 대중화 한 장치 부서의 팀을 합병하기로 결정했다고 Amazon CEO Dave Limp는 블로그 게시물에서 밝혔습니다. 화요일에 해고한 노동자들에게 통지했습니다. 

소비자가 뉴스와 날씨를 확인하는 것 이외의 업무에 얼마나 광범위하게 채택했는지는 불분명했지만 온라인 상점은 판매하는 장치를 구동하는 음성 비서 인 Alexa를 어디에나 존재하고 모든 쇼핑 주문을 완료 할 수 있도록하려고했습니다. 

공상 과학 TV 시리즈 스타 트렉 (Star Trek)에서 말하는 컴퓨터에 의해 동기 부여 된 Alexa 프로젝트는 10,000 년까지 2019 명의 직원을 유치했습니다. 

아마존은 당시 1 억 대 이상의 Alexa 기기 판매를 자랑했으며, 그 이후로 공개적으로 업데이트되지 않았습니다. 나중에 비즈니스 설립자 인 Jeff Bezos는 Alexa 장치가 종종 할인 된 가격으로 제공되고 때로는 비용보다 낮다고 말했습니다.

아마존의 감축은 몇 달 전 인력을 더 적극적으로 유치하기 위해 기본 급여 기준을 4 배로 늘리려는 시도와 극명한 대조를 이룹니다.

Categories
News Space

캡스톤, 달 궤도에 진입

올랜도 — NASA가 자금을 지원하는 큐브샛이 11월 13일 달 주위 궤도에 진입하기 위한 기동을 성공적으로 완료했습니다.

NASA는 시슬루나 자율 포지셔닝 시스템 기술 운영 및 항법 실험(CAPSTONE) 우주선인 12U 큐브샛이 오후 7시 39분에 16분 기동을 완료했다고 발표했습니다. 동쪽, 우주선을 달 주위의 거의 직선 후광 궤도 (NRHO)에 배치합니다. 우주선의 데이터에 따르면 기동은 예상대로 이루어졌습니다.

NASA의 탐사 시스템 개발 담당 부관리자인 짐 프리(Jim Free)는 11월 13일 브리핑에서 아르테미스 1호 발사 준비에 대해 “이는 NASA에 큰 진전”이라고 말했다.

CAPSTONE은 NASA가 달 게이트웨이에 사용할 계획인 궤도인 NRHO의 안정성을 테스트하도록 설계되었습니다. 콜로라도에 본사를 둔 Advanced Space가 운영하는 이 우주선은 NASA의 달 정찰 궤도선과의 연결을 통해 자율 포지셔닝 기술도 테스트할 것입니다.

Free는 “이것은 Artemis 프로그램에서 우리에게 매우 중요한 궤도이며, 특히 우리가 게이트웨이를 비행 할 곳이기 때문입니다.” 라고 말했습니다. “CAPSTONE이 약 6개월 동안 그 궤도를 비행함에 따라 우리는 그 궤도를 이해하고 특성화하기 위해 더 많은 데이터를 얻게 될 것입니다.”

CAPSTONE은 3,500km에서 71,000km 범위의 고도에서 달의 극 위의 타원형 궤도인 NRHO에서 비행한 최초의 우주선입니다. 또한 달 주위의 궤도에 진입 한 최초의 큐브 샛이기도합니다.

캡스톤은 6월 28일 로켓 연구소 일렉트론 로켓으로 발사되었으며 로켓 연구소의 달 광자 킥 스테이지의 일련의 기동 후 7월 4일 저에너지 탄도 달 궤도에 배치되었습니다. 그 궤적은 우주선을 달 너머로 멀리 가져간 후 작은 기동으로 궤도에 진입할 수 있도록 뒤로 스윙했습니다.

캡스톤의 크루즈는 사고가 없었습니다. 우주선은 시운전 중 결함으로 인해 배치 직후 지구와의 통신이 끊어졌지만 약 하루 후 연락이 회복되었습니다. 우주선은 9월에 궤적 수정 기동 중에 안전 모드에 들어갔고, 엔지니어들은 나중에 추진기 중 하나의 밸브 문제를 추적했습니다. 컨트롤러는 한 달 후 CAPSTONE을 정상 작동으로 복원했습니다..

궤도 삽입 기동은 성공적이었지만 NASA는 이번 주에 두 번의 “정리” 기동이 예정되어 있다고 말했습니다. 그 후 NASA와 어드밴스드 스페이스는 CAPSTONE이 원하는 궤도에 있는지 확인할 수 있습니다. NASA에 총 비용이 약 3천만 달러인 CAPSTONE은 6개월의 기본 임무를 수행하지만 연장된 임무에서 추가로 12개월 이상 운영할 가능성이 있습니다.

CAPSTONE은 달 궤도를 도는 최초의 큐브샛이지만 곧 다른 여러 큐브와 합류할 수 있습니다. 이르면 11월 16일에 발사될 예정인 아르테미스 1호 임무에는 10개의 큐브샛이 탑재되어 있으며, 그 중 일부는 달 옆을 비행하거나 궤도를 돌거나 착륙할 것입니다. 또 다른 NASA 큐브샛인 달 손전등은 이달 말 일본 회사 ispace의 상업용 달 착륙선 발사에 대한 보조 페이로드로 달에 발사될 예정입니다..

어드밴스드 스페이스는 현재 두 번째 시슬루나 스몰샛 임무를 수행하고 있습니다. 공군 연구소는 11월 10일 지구 궤도를 넘어 달까지 우주 상황 인식 기술을 테스트하는 임무인 Oracle을 건설하기 위해 7,200만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 오라클은 2 년 임무를 위해 2025 년 말에 출시 될 예정입니다.

Categories
News Space

안타레스, ISS에 백조자리 화물 임무 착수

워싱턴 — 노스롭 그루먼 시그너스 화물 우주선이 11월 7일 회사의 현재 버전의 안타레스 로켓의 마지막 비행에서 성공적인 발사 후 국제 우주 정거장으로 향하고 있습니다.

안타레스 230+ 로켓은 동부 표준시 오전 5시 32분에 버지니아에 있는 NASA의 월롭스 비행 시설에 있는 중부 대서양 지역 우주 정거장의 Pad-0A에서 이륙했습니다. 로켓은 11월 9일 초 ISS에 도착할 예정인 백조자리 우주선을 궤도에 배치했습니다.

발사는 원래 11월 6일로 예정되어 있었지만 버지니아 주 덜레스에 있는 Northrop의 Cygnus 임무 통제 센터에서 화재 경보로 인해 이륙 약 15분 전에 문질러졌습니다. 센터는 대피했고 발사를 지원할 수 없었습니다.

우주에 간 최초의 미국 여성의 이름을 따서 S.S. 샐리 라이드(S.S. Sally Ride)라는 이름의 시그너스 우주선은 NASA의 상업용 재보급 서비스 프로그램을 위한 NG-18 임무를 수행하고 있습니다. 우주선은 승무원 용품, 과학 조사 및 스테이션의 하드웨어를 포함하여 3,749kg의화물을 운송하고 있습니다.

탑재된 하드웨어 중에는 스테이션에 설치될 또 다른 ISS 롤아웃 태양광 어레이(iROSA)용 브래킷이 있습니다. NASA 우주비행사 조쉬 카사다와 프랭크 루비오는 11월 15일 우주 유영에 브래킷을 설치하고 11월 28일과 12월 1일 우주 유영에 이어 다른 브래킷 세트에 iROSA 어레이를 설치할 예정입니다.

Cygnus는 Redwire의 BioFabrication Facility, 인간 조직 생산을 위한 3D 프린터, 식물 성장에서 이류에 이르는 실험을 포함하는 페이로드 세트를 제공하고 있습니다. Cygnus는 또한 우간다와 짐바브웨가 만든 최초의 위성 인 큐브 샛을 제공하고 있으며, 이는 일본 위성과 함께 배치 될 큐브 샛입니다.

이 연구는 신규 사용자와 기존 사용자가 혼합되어 있습니다. NASA ISS 부프로그램 과학자인 하이디 패리스(Heidi Parris)는 11월 5일 발사 전 브리핑에서 새로운 연구 탑재체와 큐브샛을 언급하며 “이 비행에 대한 연구 측면에서 많은 최초가 있다”고 말했다. “우리는 또한 연구 영역을 확장하기 위해 한 분야에서 과거의 성공과 과거 결과를 기반으로 많은 조사를 진행하고 있습니다.” 두 번째 비행을 하는 BioFabrication Facility와 같은.

Cygnus는 운반하는 화물의 양과 스테이션에 부착된 상태에서 ISS 재부스트 기동에 사용될 추진제를 최대화하도록 최적화되어 있습니다. 백조자리는 용량의 1kg 미만으로 채워져 있다고 Northrop Grumman의 민간 및 상업 공간 담당 부사장 인 Steve Krein은 브리핑에서 말했습니다. 그는 우주선이 정거장에서 3 개월 체류를 마친 후 연장 된 임무에 대한 계획은 없다고 덧붙였다.

노스롭 그루먼의 우주 발사 프로그램 책임자인 커트 에벌리는 백조자리를 발사하는 안타레스의 탑재 성능을 약 70kg 증가시켜 백조자리의 화물 용량을 20kg 증가시켰다고 말했습니다. 

“우리는 하드웨어를 변경하지 않았습니다.”엔지니어는 대신 Antares 230+의 이전 6 개 출시 데이터를 검토하여 차량 성능 모델을 개선했습니다. “우리는 이제 볼 비행 데이터가 있으므로 보수주의의 일부를 제거했습니다. 그 보수주의를 제거함으로써 우리는 조금 더 높은 목표를 세웠고 조금 더 많은 성과를 제공할 수 있었습니다.”

이번 발사는 NG-17 발사 며칠 후인 2월 러시아의 우크라이나 침공 이후 안타레스의 첫 발사이기도 하다. Antares는 우크라이나에서 제작되고 러시아에서 제조 된 RD-181 엔진으로 구동되는 첫 번째 단계를 사용합니다.

Eberly는 NG-18 발사 준비에 아무런 영향을 미치지 않았다고 말했습니다. “우리는 하드웨어에 대한 모든 작업을 수행합니다.” 그는 NG-18 임무를 위한 모든 Antares 하드웨어와 NG-17 발사 전에 인도된 내년 봄 NG-19와 함께 말했습니다. “우리는 공급 업체와 의사 소통을 해왔으며 처리를위한 정상적인 상황이었습니다.”

Krein은 이전 인터뷰에서 “우리는 우크라이나 파트너로부터 지원을 받았다”고 일부 직원은 미국에 남아 있으며 “우리는 러시아 보도에서 가질 수 있는 격차를 메우기 위해 사내 및 일부 산업 파트너 모두에서 주제 전문 지식을 보유하고 있다”고 말했다.

그러나 NG-18은 Antares 230+ 차량의 끝에서 두 번째 발사입니다. 노스 롭은 8 월에 Firefly Aerospace와 협력하여 기존의 첫 번째 단계를 개발중인 새로운 엔진을 사용하여 Firefly가 개발 한 차량으로 대체 할 새로운 버전의 차량 인 Antares 330을 개발하고 있다고 발표했습니다.

Antares 330은 2024 년 이전에 첫 출시를 준비 할 것입니다. NG-19 이후, 노스 롭 그루먼은 안타레스 330이 준비 될 때까지 SpaceX Falcon 9 로켓에서 세 가지 백조자리 임무를 시작할 계획입니다.

Categories
News Space

폴라리스 새벽 승무원 임무는 추가 지연을 겪을 수 있습니다

LAS VEGAS — SpaceX Crew Dragon의 억만장자 지원 민간 우주 비행사 임무가 올해 말에서 2023년 3월까지 미끄러졌으며 부분적으로 통제할 수 없는 문제로 인해 더 지연될 수 있습니다.

Shift4 설립자 Jared Isaacman이 2 월에 발표 한 이니셔티브 인 폴라리스 프로그램은 원래 올해 4 분기에 첫 번째 크루 드래곤 임무 인 폴라리스 던을 계획했습니다. Isaacman을 포함한 네 명의 승무원은 Crew Dragon 우주선에서 첫 번째 우주 유영을 수행하고 이전 승무원 궤도 우주 비행보다 높은 고도로 날아갑니다.

7 월까지 그 임무는 올해에도 비행 할 예정이었으며 12 월에 발사 될 것으로 예상됩니다그러나 9 월까지 발사는 2023 년 3 월 XNUMX 일까지 조용히 미끄러졌으며, 폴라리스 프로그램은 5 일간의 비행에서 수행 할 계획인 생물 의학 실험 발표에서 10 월 24 일을 확인했다.

폴라리스 대변인 사라 그로버(Sarah Grover)는 스페이스뉴스에 보낸 10월 24일 성명에서 이 프로그램이 임무에 대한 하드웨어, 소프트웨어 및 훈련의 준비 상태와 SpaceX 임무의 전반적인 징후에 따라 9월 12월 발사일을 재평가했다고 밝혔다. 이로 인해 프로그램은 3 월 1 일 이전에 출시를 진행했습니다.

그 날짜도 변경 될 수 있습니다. “개발 중심의 일정 위험 외에도 겨울로 이사하면 바쁜 기간으로 접어 들며 우리의 날짜는 ISS 임무에 직접적으로 영향을받을 수 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 폴라리스 새벽은 국제 우주 정거장으로 가지 않지만 다른 SpaceX 승무원과화물 임무는 발사 콤플렉스 39A의 동일한 패드에서 발사됩니다. 여기에는 NASA의 ISS에 대한 Crew-6 임무가 포함되며, 2023 년 2 월에 잠정적으로 예정되어 있습니다.

또 다른 요인은 팔콘 헤비 발사에 LC-39A를 사용하는 것입니다. “팔콘 측의 불확실성도 있는데, 팔콘 헤비 (Falcon Heavy)가 정부 우선 순위 등급을 매길 가능성이 있기 때문”이라고 그녀는 말했다. 이는 미국 우주군을 위한 USSF-67 및 USSF-52 임무일 가능성이 높으며, 현재 연장된 지연 후 2023년 초에 예정되어 있다.

그녀는 폴라리스 새벽의 다음 평가 지점이 11월에 있다고 말했다. “그 동안 우리는 개발 아이템을 태우고 우리의 매니페스트에서 확실성을 얻을 것입니다.”

여기에는 Isaacman과 다른 승무원 인 Scott Poteet, Sarah Gillis 및 Anna Menon을위한 훈련이 포함됩니다. 이 훈련은 우주 유영 준비, 크루 드래곤 또는 현재까지 수행되지 않은 다른 상업 임무를 특징으로하지만, 프로그램은 그것에 대한 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

“우리는 이것을 매우 심각하게 받아들입니다.”Isaacman은 10 월 3 일 워싱턴 포스트 웨비나에서 8 개월에서 아홉 달이 계획되어 있고 Inspiration4의 경우 6 개월이 계획되어 있다고 말했다. “우리가 잘못하면이 타임 라인이 크게 재설정되기 때문에 우리는 그것을 올바르게 가져와야합니다.”

두 번째 폴라리스 프로그램 비행은 크루 드래곤으로도 허블 우주 망원경으로 가서 다시 부양하거나 서비스를 제공 할 수 있으며, NASA가 SpaceX Sept. 29와 함께 착수한다고 발표 한 연구 결과를 기다리고 있습니다. 세 번째 임무는 SpaceX의 스타쉽 차량의 첫 번째 승무원 비행입니다. 폴라리스나 스페이스X는 이 계획된 임무의 날짜를 발표하지 않았다.

Categories
News Space

위성 광대역 플레이어들이 미군 고객을 위해 경쟁할 태세를 갖추었다.

OneWeb, Inmarsat, Kymeta, 방위 시장의 미래 성장 예측

워싱턴 — SpaceX의 Starlink가 미국 방위 시장에서 계속 추진력을 구축하고 있는 동안 , 다른 업계 플레이어들은 대기 시간이 짧은 위성 광대역 및 보다 전문화된 서비스를 찾는 군사 고객을 위해 경쟁하기 위해 포지셔닝을 하고 있습니다.

“미국 방위 및 정부 시장에서 모바일, 모바일, 모바일에 대한 수요가 있습니다.”OneWeb Technologies의 최고 운영 책임자 인 Ian Canning은 지난 주 캘리포니아 마운틴 뷰에서 열린 MilSat 심포지엄에서 말했다.

OneWeb Technologies는 영국 위성 사업자 OneWeb의 미국 프록시 자회사입니다. Starlink와 마찬가지로 OneWeb은 원래 소비자 광대역에 집중할 계획이었지만 나중에 기업 및 정부 시장으로 선회했습니다.

캐닝은 OneWeb Technologies가 향후 몇 년 동안 비즈니스의 거의 70 %가 미국 정부 계약에서 이루어질 것으로 예상하고 있다고 말했다. 이 목표를 달성하기 위해 회사는 계획된 저지구 궤도 (LEO) 별자리의 나머지 삼분의 일을 648 개의 위성으로 배치하고 2 세대 우주선의 배치를 시작할 수 있도록 우주 발사를 확대해야합니다.

OneWeb은 지난 3월 러시아 정부가 영국 정부에 회사 지분을 매각하도록 요구하는 등 심각한 조건을 내린 후 러시아의 소유즈 로켓 발사를 중단했다. OneWeb은 이후 인도의 우주 기관 및 SpaceX와 함께 발사를 예약했습니다“우리는 내년 말까지 네트워크 배포를 완료 할 것”이라고 Canning은 말했다.

그는 군대가 LEO 기반 통신에 대한 강한 수요와 지상 사용자를 다른 궤도의 위성에 연결하는 유연한 네트워크에 대한 강한 수요를 신호하고 있다고 말했다.

“우리는 다른 네트워크, 그 탄력성을 제공하기 위해 다른 기능과 통합하려고합니다.”라고 Canning은 말했습니다.

2026 또는 2027에서 출시 될 것으로 예상되는 OneWeb의 2 세대 별자리는보다 진보 된 사이버 보안 기능을 갖추고 있으며 정부 고객을 유치 할 것이라고 그는 말했다. “우리는 정부의 요구 사항, 특히 사이버 보안과 관련하여 상업 서비스 내에서 합리적으로 할 수있는 많은 요구 사항을 도입 할 수 있도록하려고합니다.”

인마르샛, LEO 네트워크 출시

정지궤도와 고도의 타원형 궤도에 있는 통신 위성의 운영자인 인마르 사트는 이미 방위 시장에서 지배적인 업체이지만 2026년에 계획된 새로운 낮은 지구 궤도 네트워크를 통해 더 많은 군사 고객을 확보하고자 한다.

“우리의 미래 는 오케스트라에 있습니다.”라고 Inmarsat의 미국 자회사 인 Inmarsat Government의 수석 건축가 인 Walter Moffitt는 말했습니다. 이 회사는 영국 정부가 독점 금지 검토를 완료 한 후 미국 위성 사업자 Viasat과 합병 할 것으로 예상됩니다. .

오케스트라는 정지궤도 및 고도의 타원형 궤도에 있는 위성과 통합될 최소 150개의 LEO 위성을 갖춘 다중 궤도 시스템으로, 그리고 소프트웨어 정의 광역 네트워크 또는 SD-WAN이라는 새로운 네트워크 관리 기술을 사용하여 지상 5G와 통합됩니다.

Moffitt는 SD-WAN 기술은 MilSat 컨퍼런스에서 네트워크 노드 중 하나가 공격 당하면 데이터 트래픽을 다시 라우팅하여 정부에 사이버 보안을 추가 할 것이라고 말했다. “탄력성과 유연성에 대한 정부의 요구 사항을 살펴볼 때 우리는 상당히 좋은 위치에 있다고 생각합니다.”

Moffitt는 전통적인 상업 서비스로는 충족 할 수없는 군사 사용자에 대한 독특한 satcom 요구가 있다고 말했다.

“우리 모두가 알고 있듯이 국방부 내에는 단지 몇 가지 특정 임무가 있으며, 잘 구조화 된 상업용 위성 서비스에 반드시 도움이되는 것은 아닙니다.”라고 그는 말했다. 예를 들어, 이 회사는 군용 자율 드론에 적합한 전자 조종 어레이에 투자하고 있습니다. “우리는 무인 플랫폼을 위한 더 작은 이동성 터미널에서 많은 작업을 하고 있습니다.”

로우 프로파일 안테나에 대한 수요

위성 안테나 제조업체 Kymeta의 부사장 인 Richard Hadsall은 이동 중에 위성을 추적하는 로우 프로파일 전자 조종 안테나에 대한 미군 수요가 크게 증가하고 있다고 말했다.

그는 군사적 요청에 대한 응답으로 키메타는 여러 궤도에서 위성을 추적 할 수있는 안테나에 초점을 맞추고 있다고 말했다. Hadsall은 2024 년까지 평면 패널 전자 조종 안테나에 대한 수요의 75 %가 미국 정부에서 나올 것이며 첫 번째 응답자 및 에너지 부문이 그 뒤를 따를 것이라고 예상했다.

“그들은 유연성을 원한다”고 그는 말했다. “따라서 GEO와 LEO 간에 자동으로 원활하게 전환할 수 있는 제품이 있어야 합니다.”

“나는 토지 이동성에 대한 수요가 계속 증가하고 있다고 본다”고 Hadsall은 말했다. Kymeta는 2023 년에 GEO, LEO 및 중간 궤도의 위성과 통신 할 새로운 터미널을 출시 할 계획입니다.

미군은 또한 모바일 사용자를 위한 맞춤형 위성-셀룰러 하이브리드 서비스인 Kymeta의 광대역 서비스의 대상 고객이기도 합니다.

“우리는 정부 사용자들과 함께 매우 성공적이었다”고 그는 말했다. “그들은 자신의 암호를 가져 와서 시스템에 넣습니다.” 소프트웨어로 완전히 제어되는 평면 패널 안테나는 간섭을 완화하기 위해 방해 방지 또는 기타 응용 프로그램으로 사용자 정의 할 수 있습니다.

Categories
News Space Uncategorized

게틀린 : 국가 안보에 필수적인 우주 영역 인식 개선

하와이 WAILEA — 군사 작전에 필수적인 공간으로, 궤도에 어떤 물체가 있는지, 그리고 그들이 제기할 수 있는 위협에 대한 더 나은 이해는 우주 안보를 위한 “기초”라고 우주군 장군은 말했다.

9월 28일 이곳 AMOS(Advanced Maui Optical and Space Surveillance Technologies) 컨퍼런스에서 우주 시스템 사령부 사령관인 마이클 A. 게틀린 중령은 전투원들이 임무를 수행하기 위해 우주 자산이 필요하다는 것을 인정함에 따라 이러한 자산에 대한 잠재적 위협을 더 잘 추적하기 위한 서비스가 현직이라고 말했다.

그는 “내 경력에서 처음으로 당신에게 말할 것”이라며 “합동 전투기는 공간 없이는 이길 수 없다는 사실을 파악하게 됐다”고 말했다.

우주는 군대가 성공하기 위해 필요한 “오버 매치”를 제공한다고 그는 말했다. “우주에서의 우리의 과잉 경쟁은 우주 영역 인식에서 시작하는 우주 보안의 핵심입니다. 우주 영역 인식은 우리 운영의 기초이며 미국과 파트너에게 지속적인 이점을 제공합니다. “

게틀린은 이러한 능력을 개선해야 한다고 주장했다. “알려진 사람들의 우주 카탈로그를 유지하는 데에만 초점을 맞추는 우리 시대는 끝났습니다.”라고 그는 말했다. “우리는 밖에 있다는 것을 알고 있는 것에 초점을 맞추고 있을 뿐만 아니라, 새로운 물체를 찾고 있습니다. 우리는 그 물체가 어디에서 왔는지, 왜 거기에 있는지, 그리고 그 의도가 무엇인지 확인하고 있습니다. ” 그는 또한 “필요한 경우 그 물체를 방어 할 수 있다는 것”을 의미한다고 덧붙였다.

그는 우주 영역 인식 정보 공유에 대한 전통적인 장벽을 극복하는 산업, 학계 및 국제 파트너와의 협력 개선의 필요성을 강조했다. “우리는 전통적으로 고도로 분류 된 그러한 데이터의 분류 수준을 낮추어야합니다.” “우리가하는 일은 우리 자신으로부터 숨어있는 것입니다. 우리는 중요한 대화를 시작하고 대화를 열어야합니다. “

이러한 노력은 중국과 러시아가 위성을 공격 할 수있는 능력이 커짐에 따라 새로운 시급성을 가지고 있습니다. “나는 여기에 와서 위협이 나아지고 있다고 말할 수 있었으면 좋겠다. 그러나 위협은 점점 더 악화되고 있다”고 그는 말했다. 그는 특히 중국이 향후 몇 년 동안 직면하게 될 인구 통계 학적 및 경제적 도전이 우주로 확장되는 갈등으로 이어질 수있는 “야망과 절망의 연결”을 창출 할 수 있다고 주장하면서 중국에 대해 우려했다.

“위협을 억제하기 위해서는 오버매치가 있어야 합니다. 오늘 저는 여기서 일어서서 우리가 오버매치를 했다는 것을 의심의 그림자 없이 말할 수 있습니다.”라고 그는 말했다. “그러나 위협은 그 현상 유지를 바꾸려는 의도를 증명하고 있습니다.”

그러나 게틀린은 이러한 우려를 국방부와 정보기관 내에서 “전례 없는 수준의 노력 단결”에 대한 낙관론과 균형을 이루어 인수에서 산업과의 관계 개선에 이르는 과제를 해결했다.

“우리는 우주가 더욱 혼잡하고 경쟁하는 것을 보았습니다. 그리고 처음에, 나는 당신에게 말할 것입니다, 우리는 국가로서 반응하기가 느렸습니다. 우리는 중동에서 일어나고 있는 일들에 주의를 빼앗겼다”고 말했다. “그러나 저는 우리가 DoD, IC 및 국제 파트너의 전체 환경에서 전략적 변화를보고 있으며 우리는 증가하는 위협에 대처하는 데 집중하고 있음을 자랑스럽게 생각합니다.”

Categories
News Space

한국의 달 궤도선이 중요한 궤도 보정 기동에 성공하다

한국 서울 — 한국 최초의 로봇 달 궤도선이 달을 향한 항해의 이정표인 9월 2일 중요한 궤적 보정 기동을 성공적으로 수행한 후 L1 라그랑주 지점에서 달로 돌아가고 있다.

과학부는 9월 4일 이 기동이 매우 성공적이어서 다우리라는 우주선을 조종하는 한국항공우주연구원(KARI)이 9월 16일에 계획된 추가 교정 기동을 건너뛰기로 결정했다고 발표했다.

“이 기동은 다누리가 연료 효율적인 달 여행을 하고 제 시간에 달의 궤도에 도달하는 중요한 단계였다”고 국방부는 성명서에서 밝혔다.

8월 5일 플로리다주 케이프 캐너버럴 우주군 기지에서 발사된 SpaceX Falcon 9 로켓을 타고 발사된 궤도 선은 탄도 달 이동 궤도에 있으며, 이 궤도는 우주선을 태양을 향해 이동한 후 12월에 달의 궤도에 도달하기 위해 되돌아 간다. 이 경로는 달을 향해 직접 여행하는 것보다 훨씬 길지만 태양의 중력을 활용하여 여행을하기 때문에 연료 효율을 높일 수 있습니다.

궤도선은 모든 것이 계획대로 진행된다면 12 월 16 일에 달 궤도에 포획 될 것입니다. 우주선의 추력기를 이용한 일련의 추진 기동은 12 월 31 일까지 달 표면에서 약 100km 떨어진 원형의 저고도 궤도로 조종 할 것입니다. 짧은 시운전 및 테스트 기간이 끝나면 우주선의 연간 임무는 1 월에 시작될 것으로 예상됩니다.

KARI 대변인 노형일은 스페이스뉴스와의 인터뷰에서 11월에 또 다른 주요 궤적 보정 기동이 있을 것이라고 말했다. 그는 12월 16일 달 궤도에 포획되면 우주선은 달 표면에서 100km 떨어진 최종 궤도에 도달하기 위해 12월 17일부터 12월 31일까지 다섯 차례 더 기동을 할 것이라고 덧붙였다.

한국패스파인더 달 궤도선으로도 알려진 다누리는 1월부터 NASA가 지원하는 과민성 광학 카메라인 섀도우캠(ShadowCam)을 포함한 여섯 개의 온보드 장비를 사용하여 지형, 자기 강도, 감마선 및 달 표면의 기타 특성을 측정할 예정이다. 궤도선은 또한 미래의 달 임무를위한 잠재적 인 착륙 장소를 식별 할 것입니다.

Categories
News Space

R3-IoT는 양식업에서 벗어나는 데 중요합니다.

플로리다주 탬파 — 스코틀랜드의 스타트업 R3-IoT가 양식 시장에서 원격 센서용 연결 솔루션을 확장할 계획인 가운데 8월 18일 Krucial로 브랜드를 변경했습니다.

이 벤처는 Krucial Connect라는 소프트웨어 플랫폼을 출시하여 다양한 고객이 게이트웨이를 이용할 수 있도록 했으며, 이 게이트웨이는 위성과 셀룰러 네트워크를 사용하여 근처의 장비 모니터링 센서에서 데이터를 전송합니다.

Krucial의 CEO이자 공동 설립자인 Allan Cannon은 새로운 API(응용 프로그래밍 인터페이스)를 통해 “우리가 진출하는 모든 단일 시장에서 주제 전문가가 되지 않고도 본질적으로 훨씬 더 빠르게 비즈니스를 확장할 수 있습니다.”라고 말했습니다.

4년 된 이 스타트업은 5월에 양식 시장에 맞춤화된 엔드 투 엔드 관리 서비스로 상용 서비스를 시작했습니다.

Cannon은 고객 공개를 거부했지만 많은 연어 양식장이 오지와 농촌 지역에 있기 때문에 서비스가 “해당 업계에서 정말 좋은 평가를 받았다”고 말했습니다.

Krucial은 다른 회사에서 운영하는 위성을 사용하여 셀룰러 네트워크를 사용할 수 없는 지역을 연결합니다.

Cannon은 우주 및 지상 네트워크가 모두 도달할 수 있는 곳에서 하이브리드 연결 아키텍처가 10일 배터리 백업이 있는 터미널의 복원력을 높인다고 말했습니다.

그는 양식업 외에 유틸리티, 에너지, 기반 시설 및 운송 시장에서 Krucial 솔루션에 대한 수요가 높다고 보고 있습니다.

Cannon은 북미 시골 지역의 철도 인프라에 대한 셀룰러 커버리지가 없는 경우가 많기 때문에 위성 기반 솔루션이 없는 트랙을 직접 물리적으로 검사해야 한다고 덧붙였습니다.

그는 “이 철도 회사는 양질의 데이터가 부족하여 예방 유지 보수 프로그램과 같은 일을 할 수 없음을 의미합니다”라고 말했습니다.

Krucial 고객의 대부분은 영국에 있지만 Cannon은 “북미에서 많은 파트너십 논의가 있다”고 말했습니다.

Krucial의 기술은 여러 궤도에 걸쳐 위성과 연결하도록 설계되었습니다.

위성 파트너를 공개하지 않는 이 회사는 작년 OneWeb 혁신 챌린지 우승자 중 하나였습니다 .

Cannon에 따르면 Krucial의 연결 불가지론적 접근 방식은 IoT(사물 인터넷) 장치 연결을 위한 성장하는 시장에서 스타트업을 타사와 차별화하는 데 도움이 됩니다.

일부 센서 기술 및 위성 용량 제공업체도 고객에게 직접 서비스를 제공하려고 합니다.

“어떤 경우에는 그러한 회사 중 일부가 경쟁자가 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

“하지만 실제로는 우리가 비즈니스를 구축한 방식 때문에 … 많은 사람들이 실제로 파트너가 되거나 협력자가 될 기회가 있다고 보는 경향이 있습니다.”

작년에 Krucial은 벤처 캐피털 회사인 Space Capital이 주도하는 시드 펀딩에서 430만 달러를 모금했으며, 이를 통해 회사는 지난 12개월 동안 직원 수를 30명으로 거의 두 배로 늘렸습니다.

Cannon은 이 스타트업이 새로운 Krucial Connect 플랫폼을 국제적으로 배포하기 위해 더 많은 자금을 찾고 있다고 말했습니다.