2022년 10월 – Esports Today

LAS VEGAS — SpaceX Crew Dragon의 억만장자 지원 민간 우주 비행사 임무가 올해 말에서 2023년 3월까지 미끄러졌으며 부분적으로 통제할 수 없는 문제로 인해 더 지연될 수 있습니다.

Shift4 설립자 Jared Isaacman이 2 월에 발표 한 이니셔티브 인 폴라리스 프로그램은 원래 올해 4 분기에 첫 번째 크루 드래곤 임무 인 폴라리스 던을 계획했습니다. Isaacman을 포함한 네 명의 승무원은 Crew Dragon 우주선에서 첫 번째 우주 유영을 수행하고 이전 승무원 궤도 우주 비행보다 높은 고도로 날아갑니다.

7 월까지 그 임무는 올해에도 비행 할 예정이었으며 12 월에 발사 될 것으로 예상됩니다. 그러나 9 월까지 발사는 2023 년 3 월 XNUMX 일까지 조용히 미끄러졌으며, 폴라리스 프로그램은 5 일간의 비행에서 수행 할 계획인 생물 의학 실험 발표에서 10 월 24 일을 확인했다.

폴라리스 대변인 사라 그로버(Sarah Grover)는 스페이스뉴스에 보낸 10월 24일 성명에서 이 프로그램이 임무에 대한 하드웨어, 소프트웨어 및 훈련의 준비 상태와 SpaceX 임무의 전반적인 징후에 따라 9월 12월 발사일을 재평가했다고 밝혔다. 이로 인해 프로그램은 3 월 1 일 이전에 출시를 진행했습니다.

그 날짜도 변경 될 수 있습니다. “개발 중심의 일정 위험 외에도 겨울로 이사하면 바쁜 기간으로 접어 들며 우리의 날짜는 ISS 임무에 직접적으로 영향을받을 수 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 폴라리스 새벽은 국제 우주 정거장으로 가지 않지만 다른 SpaceX 승무원과화물 임무는 발사 콤플렉스 39A의 동일한 패드에서 발사됩니다. 여기에는 NASA의 ISS에 대한 Crew-6 임무가 포함되며, 2023 년 2 월에 잠정적으로 예정되어 있습니다.

또 다른 요인은 팔콘 헤비 발사에 LC-39A를 사용하는 것입니다. “팔콘 측의 불확실성도 있는데, 팔콘 헤비 (Falcon Heavy)가 정부 우선 순위 등급을 매길 가능성이 있기 때문”이라고 그녀는 말했다. 이는 미국 우주군을 위한 USSF-67 및 USSF-52 임무일 가능성이 높으며, 현재 연장된 지연 후 2023년 초에 예정되어 있다.

그녀는 폴라리스 새벽의 다음 평가 지점이 11월에 있다고 말했다. “그 동안 우리는 개발 아이템을 태우고 우리의 매니페스트에서 확실성을 얻을 것입니다.”

여기에는 Isaacman과 다른 승무원 인 Scott Poteet, Sarah Gillis 및 Anna Menon을위한 훈련이 포함됩니다. 이 훈련은 우주 유영 준비, 크루 드래곤 또는 현재까지 수행되지 않은 다른 상업 임무를 특징으로하지만, 프로그램은 그것에 대한 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

“우리는 이것을 매우 심각하게 받아들입니다.”Isaacman은 10 월 3 일 워싱턴 포스트 웨비나에서 8 개월에서 아홉 달이 계획되어 있고 Inspiration4의 경우 6 개월이 계획되어 있다고 말했다. “우리가 잘못하면이 타임 라인이 크게 재설정되기 때문에 우리는 그것을 올바르게 가져와야합니다.”

두 번째 폴라리스 프로그램 비행은 크루 드래곤으로도 허블 우주 망원경으로 가서 다시 부양하거나 서비스를 제공 할 수 있으며, NASA가 SpaceX Sept. 29와 함께 착수한다고 발표 한 연구 결과를 기다리고 있습니다. 세 번째 임무는 SpaceX의 스타쉽 차량의 첫 번째 승무원 비행입니다. 폴라리스나 스페이스X는 이 계획된 임무의 날짜를 발표하지 않았다.

OneWeb, Inmarsat, Kymeta, 방위 시장의 미래 성장 예측

워싱턴 — SpaceX의 Starlink가 미국 방위 시장에서 계속 추진력을 구축하고 있는 동안 , 다른 업계 플레이어들은 대기 시간이 짧은 위성 광대역 및 보다 전문화된 서비스를 찾는 군사 고객을 위해 경쟁하기 위해 포지셔닝을 하고 있습니다.

“미국 방위 및 정부 시장에서 모바일, 모바일, 모바일에 대한 수요가 있습니다.”OneWeb Technologies의 최고 운영 책임자 인 Ian Canning은 지난 주 캘리포니아 마운틴 뷰에서 열린 MilSat 심포지엄에서 말했다.

OneWeb Technologies는 영국 위성 사업자 OneWeb의 미국 프록시 자회사입니다. Starlink와 마찬가지로 OneWeb은 원래 소비자 광대역에 집중할 계획이었지만 나중에 기업 및 정부 시장으로 선회했습니다.

캐닝은 OneWeb Technologies가 향후 몇 년 동안 비즈니스의 거의 70 %가 미국 정부 계약에서 이루어질 것으로 예상하고 있다고 말했다. 이 목표를 달성하기 위해 회사는 계획된 저지구 궤도 (LEO) 별자리의 나머지 삼분의 일을 648 개의 위성으로 배치하고 2 세대 우주선의 배치를 시작할 수 있도록 우주 발사를 확대해야합니다.

OneWeb은 지난 3월 러시아 정부가 영국 정부에 회사 지분을 매각하도록 요구하는 등 심각한 조건을 내린 후 러시아의 소유즈 로켓 발사를 중단했다. OneWeb은 이후 인도의 우주 기관 및 SpaceX와 함께 발사를 예약했습니다. “우리는 내년 말까지 네트워크 배포를 완료 할 것”이라고 Canning은 말했다.

그는 군대가 LEO 기반 통신에 대한 강한 수요와 지상 사용자를 다른 궤도의 위성에 연결하는 유연한 네트워크에 대한 강한 수요를 신호하고 있다고 말했다.

“우리는 다른 네트워크, 그 탄력성을 제공하기 위해 다른 기능과 통합하려고합니다.”라고 Canning은 말했습니다.

2026 또는 2027에서 출시 될 것으로 예상되는 OneWeb의 2 세대 별자리는보다 진보 된 사이버 보안 기능을 갖추고 있으며 정부 고객을 유치 할 것이라고 그는 말했다. “우리는 정부의 요구 사항, 특히 사이버 보안과 관련하여 상업 서비스 내에서 합리적으로 할 수있는 많은 요구 사항을 도입 할 수 있도록하려고합니다.”

인마르샛, LEO 네트워크 출시

정지궤도와 고도의 타원형 궤도에 있는 통신 위성의 운영자인 인마르 사트는 이미 방위 시장에서 지배적인 업체이지만 2026년에 계획된 새로운 낮은 지구 궤도 네트워크를 통해 더 많은 군사 고객을 확보하고자 한다.

“우리의 미래 는 오케스트라에 있습니다.”라고 Inmarsat의 미국 자회사 인 Inmarsat Government의 수석 건축가 인 Walter Moffitt는 말했습니다. 이 회사는 영국 정부가 독점 금지 검토를 완료 한 후 미국 위성 사업자 Viasat과 합병 할 것으로 예상됩니다. .

오케스트라는 정지궤도 및 고도의 타원형 궤도에 있는 위성과 통합될 최소 150개의 LEO 위성을 갖춘 다중 궤도 시스템으로, 그리고 소프트웨어 정의 광역 네트워크 또는 SD-WAN이라는 새로운 네트워크 관리 기술을 사용하여 지상 5G와 통합됩니다.

Moffitt는 SD-WAN 기술은 MilSat 컨퍼런스에서 네트워크 노드 중 하나가 공격 당하면 데이터 트래픽을 다시 라우팅하여 정부에 사이버 보안을 추가 할 것이라고 말했다. “탄력성과 유연성에 대한 정부의 요구 사항을 살펴볼 때 우리는 상당히 좋은 위치에 있다고 생각합니다.”

Moffitt는 전통적인 상업 서비스로는 충족 할 수없는 군사 사용자에 대한 독특한 satcom 요구가 있다고 말했다.

“우리 모두가 알고 있듯이 국방부 내에는 단지 몇 가지 특정 임무가 있으며, 잘 구조화 된 상업용 위성 서비스에 반드시 도움이되는 것은 아닙니다.”라고 그는 말했다. 예를 들어, 이 회사는 군용 자율 드론에 적합한 전자 조종 어레이에 투자하고 있습니다. “우리는 무인 플랫폼을 위한 더 작은 이동성 터미널에서 많은 작업을 하고 있습니다.”

로우 프로파일 안테나에 대한 수요

위성 안테나 제조업체 Kymeta의 부사장 인 Richard Hadsall은 이동 중에 위성을 추적하는 로우 프로파일 전자 조종 안테나에 대한 미군 수요가 크게 증가하고 있다고 말했다.

그는 군사적 요청에 대한 응답으로 키메타는 여러 궤도에서 위성을 추적 할 수있는 안테나에 초점을 맞추고 있다고 말했다. Hadsall은 2024 년까지 평면 패널 전자 조종 안테나에 대한 수요의 75 %가 미국 정부에서 나올 것이며 첫 번째 응답자 및 에너지 부문이 그 뒤를 따를 것이라고 예상했다.

“그들은 유연성을 원한다”고 그는 말했다. “따라서 GEO와 LEO 간에 자동으로 원활하게 전환할 수 있는 제품이 있어야 합니다.”

“나는 토지 이동성에 대한 수요가 계속 증가하고 있다고 본다”고 Hadsall은 말했다. Kymeta는 2023 년에 GEO, LEO 및 중간 궤도의 위성과 통신 할 새로운 터미널을 출시 할 계획입니다.

미군은 또한 모바일 사용자를 위한 맞춤형 위성-셀룰러 하이브리드 서비스인 Kymeta의 광대역 서비스의 대상 고객이기도 합니다.

“우리는 정부 사용자들과 함께 매우 성공적이었다”고 그는 말했다. “그들은 자신의 암호를 가져 와서 시스템에 넣습니다.” 소프트웨어로 완전히 제어되는 평면 패널 안테나는 간섭을 완화하기 위해 방해 방지 또는 기타 응용 프로그램으로 사용자 정의 할 수 있습니다.