캘리포니아 롱비치(LONG BEACH) — 정부가 우주 교통 관리 시스템에 대한 진전이 느려지면서 기업들은 우주 지속 가능성을 지원하기 위한 프로세스를 개발하기 위해 더 빨리 협력할 수 있을 것이다.
5 월 24 일 우주 기술 박람회의 패널에서, 업계 관계자는 우주 활동을위한 우주 교통 조정 시스템 또는 도로 규칙을 개발하기위한 국내 및 국제 차원의 노력과 관계없이 우주 교통 문제에 협력하는 것이 기업의 최선의 이익이라고 말했다.
“한 사람에게 문제가 있으면 모든 사람에게 영향을 미칠 것”이라고 우주 서비스 시스템을 개발하는 회사 인 Ariksys의 최고 경영자 겸 공동 설립자 인 David Barnhart는 말했다. “서로 경쟁하기를 원하는 상업 회사조차도 인센티브와 욕구의 공동 조정이 있다는 것을 깨달아야합니다.”
이러한 협력은 이미 우주 데이터 협회 (SDA)를 통해 일부 위성 사업자들 사이에서 이루어지고 있으며, 회원들은 안전한 우주 작전을 조정하기 위해 우주선에 대한 데이터를 교환합니다. “경쟁사 간의 협력은 지속 가능한 공간을 공유하는 데 정말로 중요합니다.”라고 SDA의 이사 인 Tobias Nassif는 말했습니다.
“SDA의 모든 창립자는 시장에서 치열한 경쟁자입니다.”라고 그는 주로 커뮤니케이션에서 말했다. “우리는 충돌이 발생하고 우주에 문제가 있다면 하나의 문제뿐만 아니라 모든 사람에게 영향을 미친다는 공통적 인 문제가 있다는 것을 알았 기 때문에 함께 모였습니다.”
SDA는 이러한 회사 간 조정이 어떻게 작동 할 수 있는지에 대한 “완벽한 예”라고 항공 우주 공사의 우주 안전 연구소 공동 설립자 인 Josef Koller는 말했다. “점점 더 많은 기업과 국가들이 우주 비행 안전의 중요성을 깨닫기 시작했고, 그것은 우리 모두의 이익에 달려 있으며 우리는 함께 모여 토론과 정보 교환을해야합니다.”
그는 그 접근법이 어떤 종류의 중앙 권한을 필요로하지 않는다고 말했다. “우리는 중앙 집중식 우주 교통 관리의 필요성에 대한 이러한 개념을 재고해야합니다.”라고 그는 대신 “피어 – 투 – 피어”분산 된 접근 방식을 요구했다. “현대 기술은 우리에게 모든 다른 참가자를 관리하기위한 다양한 접근 방식에 대해 생각할 수있는 많은 방법과 수단을 제공했습니다.”
이러한 견해는 산업계가 우주 교통 조정 시스템 및 규제 개발과 같은 정부 노력의 느린 속도에 대해 불평함에 따라 발생합니다. “가장 큰 혼란 중 하나는 정부 측의 조치가 부족하다는 것입니다.”라고 위성 서비스 및 잔해 제거 기술을 개발 중인 Astroscale U.S.의 규제 업무 고문 인 Laura Cummings는 말했다. 정부는 우주 지속 가능성에 대해 이야기하지만, “하루가 끝날 무렵 우리는 여전히 대부분 대화를 본다”고 말했다.
그 중 일부는 2018 년 우주 정책 지침 3에 따라 미국에서 민간 우주 교통 관리 시스템을 구현한 혐의로 기소된 우주 상무부 (Office of Space Commerce)와 같은 조직을위한 자원 부족이라고 그녀는 말했다. “사람들에게 그들이 지시 한 일을하기 위해 돈을 줘라.”
“그것이 우리가 업계와 기업에 의존하여 실제로 분위기를 조성하고 지속 가능한 규칙을 설정해야하는 곳입니다. 정부가 반응하기를 기다릴 수 없다”고 나시프는 말했다. “우리가 그것을 오염시키고 그것을 작동 불가능하게 만든다면, 우리는 사업을 중단했기 때문에 기업, 산업, 지속 가능한 공간을 유지하여 사업을 할 수있는 장소를 확보하는 것이 최선의 이익입니다.”
